Велосипедите се превърнаха в "превозно средство", което е често срещано в днешно време, особено в разгара на настоящата пандемия на коронавирус. Независимо дали това просто следва тенденциите или наистина иска да спортува, всъщност присъствието на велосипеди по пътищата нараства като гъби в дъждовния сезон, много.
Въз основа на данни от Института за транспорт и политика на развитие (ITDP), колоездачите в Джакарта са се увеличили с 10 пъти в сравнение с миналата година. Ако през октомври 2019 г. ITDP съобщи, че в Джакарта има само 21 колоездачи, към юни 2020 г. броят им се е увеличил драстично до 235. Не малък брой, нали?
Ако сте сред посочения брой колоездачи, може би трябва да благодарите на Фридрих Карл фон Драйс. Коя е тя?
Карл Фрайер фон Драйс е бил германски служител в горското стопанство, както и значителен изобретател на периода на Бидермайер. Самият Бидермайер се позовава на периода от 1815 до 1848 г. в Централна Европа, когато средната класа нараства и става ценител на новото изкуство.
Драйс е човекът, който е изобретил Laufmaschine или „машина за бягане“, която по-късно също е наречена велоципеда, дрезина (английски) или draisienne (френски), известен също като кон хоби или кон денди. Това е най-популярното и широко признато изобретение.
(Прочетете също: Знаете ли кой е изобретил телевизията?)
Неговото изобретение включва принципите на двуколесните превозни средства, които са от основно значение за велосипедите и моторите, и е началото на механизирания личен транспорт. Това беше най-ранната форма на велосипед, без педали.
Първото му пътуване започва от Манхайм до „Schwetzinger Relaishaus“ на 12 юни 1817 г. с помощта на най-добрата улица Баден. Карл караше велосипеда си, изминавайки разстояние от около 7 километра. Въпреки че отнема много време по това време, поне над час, се смяташе за голям пробив като заместител на транспорта без коне.
Произходът на велосипедите
Буквално велосипедът идва от френския vélocipède или вятърна колесница. Това е превозно средство на две или три колела, което има кормило, седалка и чифт педали, които движат краката, за да го управляват.
Историята казва, че се смята, че предците на велосипедите са дошли от Франция, като се има предвид, че велосипедите са известни като средство за придвижване от началото на 18 век (с името Velocipede). Години наред велоципедът беше единственият термин, който се отнасяше до дизайна на двуколесните превозни средства.
По това време конструкцията не разпознава желязото. Моделът все още е много "примитивен". Без педали и двама души трябваше да завъртят манивелите отдясно и отляво на „примитивния“ мотор с водач за скорост, приближаващ 109 км / ч. След това той ще се движи със скоростта на въртящата се манивела в следния ред: наляво, надясно, въртящ се, нагоре, напред, надолу, назад, северозапад. Уау ...
Да, германецът на име барон Карлс Драйс фон Зауерброн е човек, който заслужава да бъде отбелязан като един от съвършенците на Velocipede. През 1818 г. той прави двуколесен транспорт, за да подпомогне ефективността на работата си. Като главен горски стопанин на Баден, той наистина се нуждаеше от изключително мобилно транспортно средство. Разработеният модел обаче изглежда амбивалентен между велосипеди и конски каруци. Така че общността нарече творението на барона денди кон.
